機(jī)器本身存在氣缸中心與十字頭滑道中心不對(duì)正的先天不足，使活塞桿偏斜、振動(dòng)，對(duì)填料影響很大。開機(jī)時(shí)間不超過15min，溫度可升至80℃，新?lián)Q填料磨合時(shí)間達(dá)一周，有時(shí)需要返修。填料密封環(huán)從廠家來貨是單開直切口，因此第一個(gè)填料室漏量小，壓差很大，故磨損很快，很快失去密封作用。依次磨損失效很快。而且密封環(huán)內(nèi)、外環(huán)容易脫開。密封環(huán)周向開口間隙太小，磨損后不能補(bǔ)償，還會(huì)引起內(nèi)徑變形緊箍在活塞桿上。這種情況下壓差很大，磨損很快，內(nèi)環(huán)還會(huì)箍在活塞桿上，造成內(nèi)外圈的軸向位移，嚴(yán)重時(shí)會(huì)拉傷活塞桿。密封環(huán)與密封盒端面間隙a太小，一般0.14mm，使密封環(huán)與填料室壓力很小，且環(huán)軸向熱膨脹受限，與填料盒端面摩擦不能使環(huán)與桿貼合，脹死漏氣，密封作用大大減小?；钊麠U表面處理不干凈，易劃傷密封環(huán)內(nèi)環(huán)，造成密封不嚴(yán)。

      填料函盒底面未磨平，造成間隙過大而漏氣。彈簧力太緊，密封環(huán)升溫后無法自由膨脹，磨損加快。冷卻水路細(xì)，循環(huán)水臟，容易堵塞，失去冷卻作用。冷卻水中斷，填料函會(huì)快速升溫，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)、停機(jī)，可能燒壞填料密封環(huán)和活塞桿。維修時(shí)研磨和裝配質(zhì)量不好，如將切口切成帶倒角的邊，或切口錯(cuò)位不好，等都可造成漏氣。新?lián)Q密封環(huán)后，在空載磨合時(shí)，害怕溫度過高，所以不敢連續(xù)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)著活塞桿、填料函部位用儀表風(fēng)吹，以降低溫度，因?yàn)闊o法測量溫度，只能保證較低溫度下磨合，反而延長磨合時(shí)間。

　　改用聚四氟乙烯與碳纖維做成的密封環(huán)，耐磨程度大大提高，磨損下的屑末也不黏附在活塞桿表面，而且熱膨脹系數(shù)大大降低，密封環(huán)的壽命提高四倍。通過理論和計(jì)算為依據(jù)，并結(jié)合具體實(shí)踐，分析找出氮壓機(jī)失效快的原因，采取相應(yīng)改進(jìn)措施，使密封環(huán)壽命延長六倍。通過實(shí)踐證明對(duì)填料密封采取的一系列措施是非常有成效的，僅密封環(huán)兩年節(jié)約2.5萬元，同時(shí)減少了維修中的間接損耗，生產(chǎn)效率也大大提高，為全廠用氮提供了平穩(wěn)的保證。